智通財經APP獲悉，全球集裝箱航運巨頭馬士基(AMKBY.US)2025年第三季度盈利表現好於預期，同時上調了全年盈利預期及全球集裝箱市場增長預測。數據顯示，馬士基第三季度營收爲142.06億美元，較上年同期的157.62億美元下降9.9%;剔除一次性項目的基本利潤(Underlying profit)爲9.39億美元，較上年同期的30.97億美元下降69.7%;每股收益爲69美元，遠低於上年同期的193美元，但好於分析師普遍預期的62美元。

受中國出口激增推動，馬士基上調了全年盈利預期及全球集裝箱市場增長預測。該公司週四表示，預計2025年息稅折舊攤銷前基本利潤(Underlying EBITDA)爲90億美元95億美元，此前預期爲80億至95億美元。最新預測區間中值也高於分析師普遍預期的91.1億美元。該公司還預計，今年全球集裝箱市場將增長約4%，此前的預測增長區間爲2%至4%。

馬士基表示：“遠東亞洲，尤其是中國的出口，繼續成爲運貨量穩健增長的主要驅動力。歐洲、非洲、拉丁美洲和中西亞的進口依然保持強勁。”

對於馬士基上調全年盈利預期的舉動，北歐金融服務機構Nordnet的投資經濟學家Per Hansen在一份報告中表示：“同行的業績表現好壞參半，因此馬士基能夠上調業績預期顯示了其實力。”

馬士基是全球貿易的風向標，而當前全球貿易正因美國政府重塑其與世界的貿易規則而經歷巨大波動。對此，馬士基表示，“輸往北美地區的貨量出現收縮，特別是從中國到美國的航線”。該公司首席執行官Vincent Clerc表示：“相對於圍繞關稅的法律糾紛，更重要的是關注美國消費者的潛在需求。到目前爲止，與許多分析師的預測相比，該需求展現出了驚人的韌性。”

事實證明，馬士基對宏觀經濟衝擊具有相當的韌性。該公司曾表示，儘管單獨的關稅措施對行業不利，但它們使得集裝箱航運公司能夠爲其供應鏈日趨複雜的客戶提供新的服務。馬士基補充稱，紅海航運中斷預計將持續全年，這在某種程度上緩解了全球部分運力過剩的問題，並在今年早些時候推高了運費。