霍尼韋爾

GE航天航空

智通財經APP獲悉，美國老牌工業巨頭霍尼韋爾公司(HON.US)週一宣佈了其自動化業務以及即將分拆出來的航空業務的新品牌標識——Honeywell Technologies 和 Honeywell Aerospace。隨着霍尼韋爾即將於2026年6月29日正式剝離旗下的核心業務之一航空航天業務，這兩家公司將成為獨立的且都將成為在美股市場公開交易的公司。霍尼韋爾目前的市值約為1507.2億美元，公司表示其自動化業務將以Honeywell Technologies 為名，並將在納斯達克市場繼續以股票代碼 “HON” 公開交易。

根據一份聲明，剝離航空航天業務之後，Honeywell Technologies公司將成為工業界從自動化向全程自主化過渡的全球技術領導者，擁有全面的關鍵任務、基於結果的技術、解決方案和軟件體系共同構建的產品組合陣容，以推動客户的生產力和業績增長，未來該公司將對照高成長基礎設施資產重新估值。

與此同時，航空業務將以Honeywell Aerospace公司的名義在納斯達克以代碼 “HONA” 交易。該公司將成為最大規模的公開交易的純航天空科技系統供商之一，在技術和系統方面具有領先地位，並將繼續通過日益增長的電氣化和自主飛行系統推動航空工業的未來。

“今天標誌着我們轉型為兩家獨立且專業化公司的又一個決定性時刻，”霍尼韋爾董事長兼首席執行官維馬爾·卡普爾在一份聲明中表示。

“憑藉霍尼韋爾百年的傳承，這些新的品牌標識既致敬我們的歷史，也反映了那些將定義Honeywell Technologies以及Honeywell Aerospace 作為獨立公司的願景與戰略重點。這是兩個業務激動人心的新紀元的重新開始時刻。”

原來的霍尼韋爾公司不會消失，而是“一分為二”——代碼為HON的上市公司也將繼續存在，但主業變成自動化科技;航空航天業務則單獨安排上市，股票代碼為“HONA”。霍尼韋爾官方也已安排航空業務和自動化業務分別舉辦投資者日，向全球投資者們宣告拆分後的兩家公司都會獨立面向資本市場。

霍尼韋爾公司最新拆分可謂釋放出的是一個重要市場信號——即馬斯克創立的太空探索與人工智能領軍者SpaceX醖釀創紀錄IPO之際，投資者以及公司管理層積極推進把“商業航天/航空航天業務”從傳統工業集團折價中剝離出來，重新按高成長基礎設施資產定價。

SpaceX近期據媒體報道稱仍尋求最高 750億美元募資，估值目標約1.8萬億美元，若完成將刷新全球IPO紀錄。SpaceX Starship V3首飛雖發生助推器返航失敗並被FAA要求調查，但測試仍完成多項關鍵目標，包括模擬衞星部署和飛船受控濺落。也就是説，市場正在同時交易兩件事：一邊是SpaceX 以“可重複使用火箭商業模式+星鏈+AI應用+太陽能儲能+太空軌道AI算力基礎設施”的宏大成長敍事挑戰公開市場估值天花板;另一邊是霍尼韋爾這類成熟工業資產力爭在商業航空投資熱潮之際把航空航天供應鏈單獨拆出，承接航電、自主飛行以及商業航天外溢需求。

特斯拉、SpaceX以及xAI“三合一”鑄就“馬斯克超級商業帝國”，可能是馬斯克創立的這三家公司的最終宿命。

隨着馬斯克近期頻繁釋放出關於太空AI數據中心、大規模儲能、人工智能、完全自動駕駛(FSD)、Robotaxi以及革新式的“擎天柱”(Optimus)人形機器人方面的積極進展，這位世界首富似乎在把“商業航天系統+星鏈衞星通信+太空AI算力系統/AI大模型+能源/儲能+電動汽車+自動駕駛+機器人制造”串成一條可融資、可講清楚的“超級垂直一體化資產鏈”，以便在資本市場與高科技產業端同時放大槓桿。

作為迄今為止全球最富有的人，馬斯克過去曾完成過別人認為不可能完成的事——通過SpaceX打造出具有商業可行性的高頻火箭發射業務，通過全球電動汽車領軍者特斯拉(Tesla Inc.)讓電動汽車進入主流市場，以及通過Starlink(即星鏈)從太空提供互聯網連接基礎設施服務。但也有投資者懷疑，馬斯克是否真的能夠建成他在奧斯汀勾最新勒出的“最史詩級”造芯行動以及是否真的能夠實現他憧憬的“人工智能、自動駕駛、人形機器人以及太空AI數據中心和人類移民火星超級藍圖”。