- 2026-03-05 21:36:49
傳統交易所與加密巨頭的“雙向奔赴”!洲際交易所(ICE.US)斥資入股OKX,估值達250億美元
智通財經APP獲悉,洲際交易所公司(ICE.US)正收購加密貨幣交易所運營商OKX的股份,該交易對後者的估值達到250億美元。據一份聲明,擁有紐約證券交易所的ICE將獲得OKX的一個董事會席位,但聲明未披露交易條款。此次交易發生的大背景是,大約一年前,作爲最大加密貨幣交易所之一的OKX運營商承認犯有重罪,並同意支付約5.04億美元的罰款。此前,檢察官指控其在未獲得許可證的情況下,處理了超過1萬億美元的美國客戶交易。OKX全球管理合夥人海德爾·拉菲克在接受採訪時表示,此次投資以及ICE決定加入董事會,“是一個積極的信號,表明我們正在開闢一條與衆不同的道路。我們希望與在監管框架內運作的其他公司合作。”高管們表示,ICE已同意授權使用OKX的現貨加密貨幣價格,以推出受美國監管的期貨產品。OKX將向其約1.2億客戶(其中大部分位於美國以外)分銷這些產品及代幣化股票。與OKX不同,紐交所並沒有面向消費者的應用程序。在特朗普政府營造的有利環境下,數字資產行業正繼續深化與華爾街的聯繫。本週早些時候,加密貨幣交易所Kraken表示,其銀行部門已獲准接入美聯儲的核心支付系統。與此同時,《GENIUS法案》的通過爲穩定幣建立了監管框架。ICE戰略計劃副總裁邁克爾·布勞格倫德在採訪中表示:“鏈上基礎設施將成爲交易清算、結算和資本形成的關鍵組成部分。我們的計劃是確保我們要麼已開發出自身能力來提供這些解決方案,要麼找到全球範圍內正在構建這些前沿能力的領先公司。”去年,ICE對基於區塊鏈的預測市場Polymarket進行了20億美元的戰略投資,後者在2024年美國大選期間聲名鵲起。該交易所運營商還與Polymarket同意就未來的代幣化計劃進行合作。其對OKX的投資表明,美國資本市場歷史悠久的守門人們正致力於將加密基礎設施嵌入金融體系的底層架構中。布勞格倫德表示:“我們正在將彼此的DNA進行融合,這將使兩家機構都變得更加強大。”OKX前身爲OKEx,由Star Xu於2017年創立。此前,他曾創辦了一家名爲OKCoin的加密貨幣交易所。該公司做出認罪答辯的時間點,正值特朗普第二任期的頭幾周,也恰逢美國證券交易委員會開始從拜登政府時期更爲嚴厲的監管制度上後退之際。兩家公司的高管表示,他們將致力於構建包括區塊鏈網絡在內的技術,這將使ICE的客戶能夠獲得基於加密貨幣的期貨產品,也使OKX的客戶能夠在紐交所平臺上交易代幣化證券。紐交所今年宣佈,正在建立一個平臺,以實現代幣化股票和交易所交易基金的24小時交易。納斯達克公司也正在尋求監管機構批准,在其交易所交易代幣化股票。

- 2026-03-05 21:31:57
美國私募信貸市場再爆驚雷!貝萊德(BLK.US)又一筆貸款估值直接歸零
智通財經APP獲悉,貝萊德(BLK.US)將一筆私募貸款的估值從面值的100%直接下調至零,而就在三個月前該貸款仍被評估爲按面值計價。這標誌着其私募信貸部門近期遭遇的第二起突然“清零”的案例。根據貝萊德旗下TCP Capital Corp.上週發佈的第四季度文件,一筆約2500萬美元、提供給Infinite Commerce Holdings的貸款如今已變得一文不值——Infinite Commerce是一家所謂的“亞馬遜聚合商”,通過收購在線賣家經營從水療產品到燈泡等各類商品。而該公司在去年第三季度時仍將這筆次級債務按面值100%計價。這筆減記發生在Infinite Commerce於去年8月與另一家亞馬遜聚合商、同時也是貝萊德債務人Razor Group合併之後僅數月。該合併形成了新的債務結構,當時的估值仍接近面值。此前,貝萊德對Razor的貸款估值曾處於嚴重困境水平。與其他私募信貸放貸機構一樣,貝萊德正面臨亞馬遜聚合商行業的急劇逆轉。該行業在新冠疫情期間隨着線上購物激增而迅速繁榮,但近來卻頻繁因債務重組而受到關注。Infinite Commerce的另一家貸款方Victory Park Capital也已在截至12月31日的文件中將其投資全部覈銷,並將表現不佳歸因於需求疲軟以及關稅導致的庫存成本上升。儘管這是一筆規模不大且處於問題細分領域的貸款,但其估值的突然下調凸顯了批評者所指出的私募信貸關鍵問題——非流動性貸款的估值往往滯後於其背後企業經營狀況的惡化。連鎖洗車公司Zips Car Wash在申請破產保護前的幾個月裏,其私募信貸支持方仍將其債務估值接近面值。值得一提的是,貝萊德在去年11月就已曾將其向家裝公司Renovo Home Partners提供的私募債務價值削減至零。Renovo是一家由私募股權公司Audax Group於2022年通過整合多家地區性廚房和衛浴改造企業組建的公司,在去年11月初突然申請破產並表示計劃關閉業務。這一破產直接導致貝萊德對Renovo私募債務估值的急劇下調。TCP Capital Corp.的首席執行官Philip Tseng當時強調,對於Renovo的結果,“認爲這是發行主體自身問題所致,而不是行業整體走弱的反映”。根據第四季度文件,貝萊德TCP Capital Corp.還部分減記了其在SellerX的頭寸。TCP Capital Corp.在文件中表示,其投資組合中91%的估值下調源於其在2021年或更早承銷的交易,這些交易因“持續的高利率”而面臨挑戰。這些舉動加劇了市場對1.8萬億美元私募信貸市場違約和承銷標準的擔憂。該行業對受AI威脅的軟件公司的鉅額押注,已導致焦慮的投資者提出前所未有的贖回要求。據悉,全球私募巨頭黑石集團(BX.US)旗下的旗艦私募信貸基金BCRED在2026年第一季度遭遇了自成立以來最嚴重的資本撤離。根據最新披露的數據,該基金在上季度淨流出額高達 17 億美元,這一數字不僅突破了歷史極值,更直接觸發了市場的恐慌情緒。此次風波的導火索並非孤立事件,而是行業信用風險傳染的連鎖反應。早前,另一傢俬募信貸領軍機構Blue Owl Capital(OWL.US)宣佈旗下部分基金暫停贖回,這一舉動迅速打破了市場對於該類資產“高收益、低波動”的幻象。過去十年間,全球私募信貸行業以2萬億美元的規模快速擴張,但近期正面臨多重挑戰:估值虛高與透明度缺失引發市場質疑;Blue Owl等機構通過"承諾付款"替代客戶贖回的非常規操作加劇信任危機;而去年美國汽車零部件供應商與次級汽車貸款機構集中破產事件,更導致部分參與者暴露出重大風險敞口。這一系列衝擊尚未平息,上週五英國抵押貸款機構Market Financial Solutions Ltd的突然倒閉再度引發市場震動。華爾街貸款機構普遍擔憂,這或許只是冰山一角——正如行業黑話"蟑螂理論"所言,當一家機構暴雷時,往往意味着更多隱患正在暗處滋生。儘管如此,頂級私募信貸貸款機構仍繼續公佈強勁的相對回報。凸顯市場前景爭論的一點是,阿波羅全球管理公司首席執行官馬克·羅恩警告稱,私募信貸行業將迎來一輪洗牌。而同一天,Ares管理公司首席執行官邁克爾·阿魯蓋蒂則表示,瑞銀分析師上週預測私募信貸違約率可能達到15%的說法“完全錯誤”。

- 2026-03-05 21:14:42
克羅格(KR.US)新帥掌舵發佈謹慎指引,競爭加劇考驗增長提速能力
智通財經APP獲悉,美國最大超市運營商克羅格公司(KR.US)發佈了全年謹慎預測。在新任掌門人尋求穩定運營之際,這家零售巨頭正面臨日益激烈的行業競爭。公司預計,不含燃油的同店銷售額增幅將在1%至2%之間,低於華爾街分析師的預期。這一令人失望的前景表明,食品零售商之間爭奪精打細算消費者支出的競爭正在加劇,這給新任首席執行官格雷格·福蘭帶來了加速增長的巨大壓力。報告顯示,克羅格第四季度銷售額同比增長1.2%至347.3億美元,低於分析師預期;淨利潤同比增長35.8%至8.61億美元,調整後每股收益爲1.28美元,亦低於分析師預期。同店銷售額則符合市場預估。紐約盤前交易時段,公司股價下跌0.6%。福蘭在一份聲明中表示:"我們擁有正確的基礎,我正致力於通過爲顧客創造更多價值、改善門店及線上購物體驗、推動成本節約與效率提升,使其變得更加堅實。"在前任CEO突然離職以及與勁敵艾伯森公司(ACI.US)的合併失敗後,這家零售商一直在評估其下一步戰略。當前,超市購物者正精打細算,傾向於購買打折商品和更便宜的商店自有品牌。由於優先考慮必需品,消費者對非必需品的支出意願依然不高,低收入家庭尤其如此。爲應對這一趨勢,克羅格及其他食品零售商正進一步聚焦定價策略,凸顯商品性價比。這家總部位於辛辛那提的公司還重新推出紙質優惠券,擴大自有品牌產品線,同時優化生鮮食品的種類。投資者正密切關注克羅格的最新業績數據,以瞭解食品價格走勢與消費者購物習慣變化,以及福蘭如何闡述其優先事項和推動這家擁有Ralphs、Mariano's等品牌的零售巨頭實現增長的計劃。克羅格一直在重塑數字化戰略,關閉部分配送中心,並擴大與Instacart(CART.US)等第三方服務商的合作。福蘭在結束新西蘭航空首席執行官任期後重返美國。他在2010年代中後期曾主導沃爾瑪美國業務轉型,通過降價、優化門店環境等舉措使其扭虧爲盈,廣受讚譽。然而,他此次迴歸所面對的零售業已今非昔比。疫情期間,配送和到店取貨成爲主流購物方式,極大增加了雜貨商的運營複雜度。同時,許多企業正積極投資廣告、市場平臺等非零售業務以增厚利潤。總體來看,本輪零售業財報季表現參差不齊,企業普遍反映消費者仍持選擇性消費態度,但願意爲心儀商品買單。

- 2026-03-05 21:12:41
禮來(LLY.US)減重新藥在中國獲批關鍵3期臨牀
智通財經APP獲悉,近期,禮來(LLY.US)宣佈,新型長效胰澱素受體激動劑eloralintide獲中國國家藥品監督管理局藥品審評中心(CDE)批准,同步在中國開展3項全球關鍵3期臨牀研究,用於支持未來該產品在體重管理等多個適應症在中國的註冊,以滿足肥胖或超重患者及其相關合並症患者的臨牀需求,提供更多有效且耐受性良好的治療方案。Eloralintide是一種強效、選擇性、長效胰澱素受體(AMYR)激動劑,能以高親和力與人胰澱素1型受體(AMY1R)結合,同時保持對人降鈣素受體(hCTR)的選擇性,在維持體重減輕效果的同時也改善了胃腸道反應,從而實現療效和耐受性的平衡。Eloralintide對胰澱素受體的選擇性可降低與降鈣素受體活性相關的潛在風險。因其血漿半衰期較長(約14天),該產品適用於每週一次皮下(SC)給藥。Eloralintide正在被開發用於以下適應症:作爲飲食控制和運動的輔助治療,單獨用於肥胖或超重(合併至少1種體重相關合並症)的成人的長期體重管理;爲聯合治療,用於已使用穩定劑量腸促胰島素類藥物但未達到治療目標的成人患者的長期體重管理。

- 2026-03-05 20:15:26
美股前瞻 | 三大股指期貨齊跌 博通(AVGO.US)績後走高
盤前市場動向1. 3月5日(週四)美股盤前,美股三大股指期貨齊跌。截至發稿,納指期貨跌0.25%,標普500指數期貨跌0.11%,道指期貨跌0.14%。2. 截至發稿,德國DAX指數跌0.01%,英國富時100指數漲0.13%,法國CAC40指數漲0.05%,歐洲斯托克50指數漲0.08%。3. 截至發稿,WTI原油漲2.92%,報76.84美元/桶。布倫特原油漲2.40%,報83.35美元/桶。市場消息華爾街看漲陣營再添一員!BTIG篤定市場底部已確認,高呼轉守爲攻正當時。BTIG加入看漲陣營,成爲最新一家對美國股市投資者釋放樂觀信號的機構。BTIG首席市場策略師Jonathan Krinsky表示:“市場底部已確認,現在應轉守爲攻。”Krinsky認爲,隨着標普500指數收復關鍵支撐位,多個板塊已探明底部,“我們認爲航空、消費、銀行、加密貨幣、軟件及中概股板塊已觸底,而能源、必需消費品板塊則呈現階段性見頂跡象”。伊朗地緣衝擊見底?頂級策略師翻多,6大信號支撐美股3月看漲。華爾街知名策略師、城堡證券的Scott Rubner認爲,衝突帶來的最壞影響對美股而言可能暫時已經過去。他表示:“我們撤回了戰術性看跌的判斷,並看到股市在月中前有反彈空間,波動率迴歸正常將成爲催化劑。預計在期權到期日前市場會有震盪,但隨後的靈活性會更高,4月將提供一個更持久的風險重估窗口。”他指出,看漲美股的6大信號包括:期權到期與“三巫日”、散戶投資者持續逢低買入、退稅資金、偏度過高、跨資產波動率正在回升、季節性因素更趨有利。富貴險中求?美股散戶大軍無視一切,堅定“抄底”。儘管AI恐慌和美國與伊朗的衝突引發的經濟動盪擔憂導致股市近期坐過山車,但在華爾街扮演日益關鍵角色的散戶們依然是最忠實的買家。根據城堡證券的報告,2月是自2021年迷因股(meme-stock)狂潮以來散戶買入最強勁的月份之一,也是有記錄以來的第五大月份。本週一,作爲衝突爆發後的首個交易日,美股主要股指早盤下滑,但摩根大通分析師指出,散戶投資者向股票和ETF注入了22億美元。投資者蜂擁至最硬核避險資產——貨幣基金! 美國貨基規模升至創紀錄的8.27萬億美元。隨着美國/以色列與伊朗之間的軍事衝突引發全球廣泛的避險浪潮,市場擁抱最硬核也是最直接了當、最低風險偏好的現金類型避險方式——即投資者們正在瘋狂涌入美國貨幣市場基金,推動美國貨基的總資產規模攀升至創紀錄的8.271萬億美元。根據Crane Data LLC的最新數據,截至3月3日當週,共有490億美元流入貨幣市場基金。其中,僅週二單日就流入約185億美元,當天美國與以色列對伊朗發動更大規模空襲打擊所帶來的悲觀敘事影響在金融市場中持續發酵。最新一週的貨幣市場資金流入使得今年以來的累計流入規模超過1620億美元。霍爾木茲“鎖喉”鋁供應,花旗上調鋁價目標至3600美元。花旗近日將倫敦金屬交易所(LME)三個月期鋁的價格目標從每噸3400美元上調至3600美元,並稱在牛市情景下,鋁價甚至可能攀升至每噸4000美元。此舉主要源於伊朗局勢升級後出現的供應中斷及不可抗力聲明。花旗在報告中指出:“海灣地區已有兩家生產商遭遇不可抗力,這表明市場已從面臨風險轉向切實的供應中斷。”花旗認爲,由於航運和保險相關問題,衝突的影響可能會持續較長時間。即便部分運輸恢復,集裝箱運輸的初級金屬和增值產品的正常化速度,也可能比油輪運輸緩慢得多。該機構同時警告,相關設施或電解槽生產線可能存在不穩定性,這或將導致重啓生產延遲數月之久。個股消息推理狂浪席捲全球,博通(AVGO.US)千億美元藍圖直插英偉達腹地。博通最新公佈的業績數據以及對下一財季的展望均超出華爾街分析師預期,尤其是其給出的1000億美元AI芯片營收前景。財報顯示,在截至2月1日的第一財季,博通營收同比增長29%至193億美元,好於市場預期的192億美元;調整後每股收益爲2.05美元,好於市場預期的2.03美元。當季AI相關營收翻番至84億美元,增速遠快於公司此前預期。包括AI ASIC與智能手機射頻芯片等半導體業務營收的Q1半導體解決方案營收高達125.15億美元,同比大幅增長52%。此外,該公司預計,在截至5月3日的第二財季,營收約爲220億美元,意味着有望實現同比增幅約47%,顯著高於市場預期的約205億美元。最爲重磅的是,博通CEO稱明年圍繞AI ASIC的“AI芯片”相關營收將突破1000億美元。截至發稿,博通週四美股盤前漲逾7%。谷歌(GOOGL.US)確立三大未來引擎:量子計算、機器人、AI製藥。谷歌近期正式揭曉其下一階段戰略藍圖,將量子計算、機器人技術與AI驅動的藥物研發三大領域確立爲驅動集團長期增長的核心引擎。這一戰略轉型的深層動因,源於全球生成式人工智能競爭的全面升級——爲突破搜索廣告業務的增長天花板,谷歌正通過高強度資本投入,加速搶佔前沿科技商業化制高點。據報道,該公司計劃將實驗室階段的"前瞻性項目"轉化爲萬億級市場潛力的支柱產業,研發投入強度預計將創歷史新高。滿負荷生產仍供不應求!英特爾(INTC.US)CFO:服務器芯片需求“依然旺盛” 供給瓶頸將貫穿全年。英特爾首席財務官Dave Zinsner表示,該公司高利潤的服務器處理器需求依然旺盛,並預計這一態勢將持續至明年。Zinsner指出,受自身工廠產能受限及整個半導體行業供應短缺影響,英特爾難以滿足持續增長的訂單需求。Zinsner稱,在去年銷量增長逾20%的基礎上,服務器市場“今年將再度實現相當可觀的增長”。Zinsner表示,產能短缺問題將持續緩解,但仍會貫穿今年年底。他指出,英特爾的許多工廠目前產能利用率已超過100%。OpenAI與廣告科技公司The Trade Desk(TTD.US)就廣告業務展開早期洽談。據三位知情人士透露,OpenAI 已與The Trade Desk就合作事宜展開早期洽談,旨在幫助ChatGPT開發商開展廣告銷售業務。此次洽談表明,今年 2 月初剛在 ChatGPT 推出廣告業務的 OpenAI,初期將依託外部合作伙伴來協助銷售廣告、快速擴大業務規模。例如,The Trade Desk 爲廣告主提供大規模自動化廣告投放平臺,同時具備廣告定向投放與效果衡量技術。截至發稿,The Trade Desk週四美股盤前大漲超20%。克羅格(KR.US)Q4業績好壞參半,2026財年指引略顯謹慎。財報顯示,克羅格Q4銷售額爲347.25億美元,不及市場預期的350.64億美元;剔除燃料後的同店銷售額增長2.4%,不及市場預期的2.5%;調整後每股收益爲1.28美元,好於市場預期的1.20美元。展望未來,克羅格預計2026財年全年剔除燃料後的同店銷售額增長在1.0%至2.0%之間;預計全年每股收益預計爲5.10至5.30美元(中點5.20美元),與市場共識預期的5.2美元基本一致。克羅格還預計全年資本支出爲38億至40億美元。意法半導體(STM.US)CEO放話:明年數據中心相關收入將遠超10億美元。意法半導體首席執行官讓·馬克·謝里預計,該公司明年與數據中心相關的收入將“遠超”10億美元。而這家芯片製造商曾在1月份表示,預計在2030年之前實現10億美元的數據中心相關收入。謝里週三在摩根士丹利的一次會議上表示:“得益於AWS合同的初步效應,同時在光纜需求加速的推動下,今年,我可以肯定地說,數據中心相關收入將輕鬆超過10億美元——達到15億美元左右。而到明年,這一收入將遠超10億美元。”受此消息提振,截至發稿,意法半導體週四美股盤前漲超2%。京東(JD.US)發佈年度業績,股東應占淨利潤196億元,派發末期股息每股0.5美元。2025年全年,京東集團取得收入人民幣13091億元(單位下同),較2024年全年增加13.0%;經營利潤爲28億元;歸屬於普通股股東的淨利潤爲196億元;每股美國存托股攤薄收益爲12.90元;擬派發現金股利爲每股普通股0.5美元,或每股美國存托股1.0美元。2025年第四季度,京東集團取得收入爲3523億元,較2024年第四季度增加1.5%;取得經營虧損58.49億元;歸屬於普通股股東的淨損失爲27億元;每股美國存托股攤薄損失爲2.07元。嗶哩嗶哩(BILI.US)發佈年度業績,經調整淨利潤25.9億元,同比扭虧爲盈。嗶哩嗶哩2025年全年取得淨營業額總額達人民幣303.5億元(單位下同),同比增加13%;淨利潤爲11.9億元,去年同期則取得淨虧損13.6億元;經調整淨利潤25.9億元,去年同期則取得經調整淨虧損3900萬元;每股基本淨利潤2.85元。2025年第四季度,該集團取得淨營業額總額達83.2億元,同比增加8%;淨利潤5.14億元,同比增加478%;經調整淨利潤8.78億元,同比增加94%。截至發稿,嗶哩嗶哩週四美股盤前漲近3%。和黃醫藥(HCM.US)發佈年度業績,股東應占溢利4.57億美元,同比增長1111.03%。和黃醫藥發佈2025年全年業績,收入總額5.49億美元,同比減少12.96%;股東應占溢利4.57億美元,同比增長1111.03%;每股基本盈利0.53美元。重要經濟數據和事件預告北京時間20:30 美國2月挑戰者企業裁員人數北京時間21:30 美國截至2月28日當週初請失業金人數北京時間次日02:15 美聯儲理事鮑曼發表講話業績預告週五早間:邁威爾科技(MRVL.US)、開市客(COST.US)

- 2026-03-05 19:02:19
USA Rare Earth(USAR.US)擬收購Round Top稀土礦牀剩餘股權 交易估值約7300萬美元
智通財經APP獲悉,據知情人士透露,稀土公司USA Rare Earth(USAR.US)正計劃通過一項全股票交易收購德克薩斯州一座稀土礦牀的剩餘少數股權,該交易估值約爲7300萬美元。知情人士表示,USA Rare Earth將收購德克薩斯礦產資源公司(Texas Mineral Resources Corp.)的全部流通股,交易對價約爲380萬股USA Rare Earth普通股。此次收購將使USA Rare Earth成爲Round Top項目的唯一運營方,該項目是北美已知最豐富的重稀土礦牀。知情人士表示,獲得該項目100%的所有權,可能對公司實現其最新提出的將Round Top開發爲商業規模礦山的加速時間表至關重要。USA Rare Earth將自身定位爲從“礦山到磁體”的解決方案提供商。永磁體是戰鬥機、風力渦輪機、電動汽車以及一系列其他關鍵產品中的核心部件。今年1月,USA Rare Earth與美國商務部簽署了一項價值16億美元的非約束性協議,以幫助爲該項目的開發提供資金,同時還將把其位於俄克拉荷馬州的磁體制造設施產能翻倍。除了政府資金支持——包括擬提供的2.77億美元聯邦激勵措施以及13億美元的高級擔保貸款,USA Rare Earth還宣佈籌集了15億美元的私人部門投資,用於支持採礦、加工、金屬製造以及磁體生產方面的支出。首席財務官羅布·斯蒂爾(Rob Steele)在1月的一次投資者電話會議中表示,預計公司2025年的運營虧損將在5600萬美元至6200萬美元之間。

- 2026-03-05 18:26:53
意法半導體(STM.US)盤前走高!CEO放話:明年數據中心相關收入將遠超10億美元
智通財經APP獲悉,意法半導體(STM.US)首席執行官讓·馬克·謝里(Jean-Marc Chery)預計,該公司明年與數據中心相關的收入將“遠超”10億美元。而這家芯片製造商曾在1月份表示,預計在2030年之前實現10億美元的數據中心相關收入。受此消息提振,截至發稿,意法半導體週四美股盤前漲超2%。謝里週三在摩根士丹利的一次會議上表示:“得益於AWS合同的初步效應,同時在光纜需求加速的推動下,今年,我可以肯定地說,數據中心相關收入將輕鬆超過10億美元——達到15億美元左右。而到明年,這一收入將遠超10億美元。所以,光纜業務的啓動以及我們與AWS整體合同的收益確實帶來了強勁的推動作用,我重申,這是一份未來五年價值數億美元的合同,將於今年啓動並持續增長。”對於第一季度業績,謝里表示:“我們收到的預訂動態將使我們能夠超越通常的季節性表現。”據悉,意法半導體在2月初宣佈,通過一項爲期多年、涉及多個產品類別的數十億美元商業合作,與亞馬遜(AMZN.US)旗下AWS深化戰略協作。此次合作確立意法半導體爲AWS先進半導體技術與產品的戰略供應商,技術將集成於AWS計算基礎設施中。意法半導體稱,此次合作涵蓋廣泛的半導體解決方案,意法半導體將提供涵蓋高帶寬連接的專屬技術能力,包括高性能混合信號處理、用於智能基礎設施管理的先進微控制器,以及滿足超大規模數據中心運營所需能效要求的模擬與電源集成電路。

- 2026-03-05 16:01:11
本田(HMC.US)擬從中美進口汽車 以增強日本國內產品銷售
智通財經APP獲悉,由於汽車業務虧損不斷增加,日本汽車製造商本田汽車公司(HMC.US)希望加強其日本國內產品陣容,因此將從美國和中國進口汽車在其國內市場銷售。本田汽車週四宣佈,將於今年下半年在日本開始銷售兩款美國製造的車型——Acura Integra Type S和Honda Passport TrailSport Elite。本田表示,此舉是爲了響應美國總統特朗普推動在日本銷售更多美國汽車的號召,利用日本簡化的認證體系。另據報道,本田也計劃從中國進口電動汽車,這將使其成爲首家在日本本土銷售中國電動汽車的日本汽車製造商。本田汽車公司在財年前九個月的汽車業務錄得 1664 億日元(11 億美元)的營業虧損後,正在重新評估其戰略,以期提高競爭力。與電動汽車相關的支出,包括在美國銷售的車輛的損失和減值以及研發資產的註銷,都對本田的盈利造成了壓力,而且這家汽車製造商正在被中國競爭對手以技術爲中心的產品所超越。本田也受到了美國進口關稅的嚴重衝擊,其摩托車業務現在是該公司的主要銷售驅動力。

- 2026-03-05 15:48:11
馬年天崩開局的攜程(TCOM.US):天價機票惹爭議 兩大聯合創始人出走
中東劇變,而國內的攜程(TCOM.US),卻又被推上風口浪尖。555萬天價機票刷屏,攜程又惹衆怒了這個週末,美國對伊朗發動軍事打擊後,周圍多個國家關閉領空,迪拜機場暫停航班起降,大量航班被取消,大量遊客滯留機場,而就在這個極端情況下,大馬士革成爲中東地區爲數不多還有航班可以起飛的地方。但就在此時,2月28日,有網友曬出,攜程APP上從大馬士革到上海的機票,最高竟然高達555萬,價格低的也分別高達382萬、118萬、70萬不等。天價票價立刻引發網友熱議。即便知道在如今中東局勢緊張的情況下,機票勢必會因供需失衡導致價格猛漲,但漲到550多萬,還是讓人直呼太離譜。有網友吐槽,這是乘飛機還是買飛機啊?也有網友認爲,更大的可能性還是系統出錯。果然,很快攜程就下架了異常航班並說明是供應商操作失誤,前端展示異常。同時澄清真實票價約萬元。還強調,票務平臺上的機票價格由供應商自行錄入和銷售,攜程只是展示和撮合平臺,不會因此獲益。bug雖然修復了,但網上對攜程的輿論卻並沒有消失。有網友指出,攜程的迴應完全是在甩鍋,攜程作爲中間平臺,也應該對供應商給出的價格具有審覈義務。此次事件也直接反映出攜程內部系統對供應商缺少監管環節的漏洞。對此,攜程也對媒體表示,接下來會完善自身包括內部出票方的內部價格情況,對所有航線進行價格審覈,確保價格合理透明,避免出現天價機票。頻繁被約談,剛遭反壟斷調查網友對攜程等OTA平臺的不滿,早已不是一朝一夕。“加價搶票”“大數據殺熟”等問題已經是老生常談,網友的吐槽多年來也是層出不窮。光去年8月、9月,攜程就因可能存在的實施“二選一”、利用技術手段干預商家定價、訂單生效後毀約或加價、價格欺詐、哄擡價格等,以及“利用技術手段不合理限制平臺內經營者交易及定價”,分別被貴州省和河南鄭州兩地市場監管局約談。12月,雲南省旅遊民宿行業協會曾對包括攜程在內的OTA(在線旅遊)平臺啓動不正當競爭反壟斷維權。彼時,雲南民宿協會稱,攜程等個別OTA平臺利用其市場支配地位,對雲南民宿行業實施了包括但不限於“二選一”霸王條款、單方面隨意漲傭等不正當競爭行爲。其中針對攜程的反饋較爲集中。在多次約談和集體維權下,今年1月14日,市場監管總局根據前期覈查,依據《中華人民共和國反壟斷法》,對攜程集團有限公司涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行爲立案調查。而在被實施反壟斷調查後,攜程又被相關部門約談過兩次。比如春節期間,2月12日,包括攜程在內的12家第三方火車票網絡銷售平臺,被北京市場監督管理局集中約談,明確提出:嚴禁明示或暗示付費可獲優先購票特權,及時整改車票售罄後的“加速包”“雙通道”“餘票監控”等誤導性宣傳,不得使用12306標識誤導消費者,認真做好明碼標價等合規經營要求。2月13日,包括攜程在內的六家出行平臺因“場景嵌貸”模式,被國家金融監督管理總局聯合市場監管總局、中國人民銀行聯合約談。但約談過去半個月,四川日報報道稱,包括攜程在內的六家被約談平臺,依舊有平臺付費搶票服務在售賣,甚至暗示存在“特殊通道”或“技術優勢”,部分平臺對整改問題刻意迴避,並以“商業機密”“業務分工”爲由拒絕迴應。核心管理層動盪,兩大聯合創始人出走禍不單行,在反壟斷調查立案一個月後,公司的核心管理層也發生重大變動。馬年剛一開年,攜程就公佈重大人事變動:範敏、季琦兩大聯合創始人宣佈辭職。攜程在2025年第四季度及全年業績公告中披露,自2026年2月25日起,聯合創始人範敏辭去董事及總裁職務,季琦辭去董事職務。董事會在聲明中對兩位創始人表達高度評價,稱其“對公司的創立、成長與成功作出了根本性且不可估量的貢獻”,並對其長期盡心服務致謝。與此同時,公司任命吳亦泓與蕭楊爲新任獨立董事,補充董事會結構。回顧攜程發展史,1999年5月,樑建章、沈南鵬、範敏與季琦共同創立攜程,被業內稱爲“攜程四君子”。四人依據各自的專長進行分工,樑建章定方向,沈南鵬負責財務,季琦做運營,範敏整合資源。2005年8月,沈南鵬告別攜程,投身紅杉資本,擔任紅杉資本中國合夥人,開啓投資生涯。範敏和季琦依舊在公司任職。而近些年來,攜程董事局主席樑建章,則更多是以人口專家的身份活躍在公衆面前。如今,範敏、季琦也一同離開,意味着今後攜程的創始團隊只剩下“不務正業”的樑建章一人還留在董事會。公開資料顯示,攜程的股權結構較爲分散,第一大股東爲百度集團,持股比例7%,樑建章爲第三大股東,持股比例爲5.3%。前十大股東中,還有不少海外知名機構的身影,比如Capital World Investors、貝萊德集團,分別持股6.2%和5.3%,爲攜程第二、第四股東。兩位聯合創始人離職的消息之勁爆,一度掩蓋住攜程這份業績亮眼的財報成績。財報顯示,攜程2025年第四季度實現淨營業收入153.98億元,同比增長20.8%;淨利潤42.73億元,同比大幅增長95%。全年淨營業收入達到624.09億元,同比增長17.1%;淨利潤達333.86億元,同比增長93.8%。不過,攜程此次利潤的爆發式增長,主要是靠投資收益。公司披露,2025年全年計入其他(支出)╱收入的投資利得高達199億元,而2024年這一數字僅爲11億元。這主要是因爲攜程在2025年6月宣佈減持了所持印度在線旅遊平臺MakeMyTrip Limited部分B類普通股,交易對價約25億至30億美元。三季度該筆交易到賬,公司確認包括該筆交易在內的其他收入達到170.32億元。這也讓攜程該季度淨利潤達198.9億元,同比增長194.01%,單季度淨利潤規模不僅直接超過公司營收規模,還首次超過貴州茅臺。不過,剔除這一因素,攜程主營業務仍維持穩健增長。而在遭反壟斷調查和屢次被監管約談下,疊加核心管理層動盪,兩大聯合創始人的出走,樑建章還能否繼續安心當“人口專家”,攜程接下來又將何去何從?本文轉載自“南財社”,智通財經編輯:肖順蘭。

- 2026-03-05 14:50:17
全球聚乙烯供應緊縮,KeyBanc看好陶氏(DOW.US)等美系生產商成最大贏家
智通財經APP注意到,根據 KeyBanc Capital Markets 的最新研究報告,涉及伊朗的衝突可能會爲美國石化生產商帶來短期助力,導致全球供應收緊,並提升關鍵化學品市場的利潤率。KeyBanc Securities 的研究分析師 Aleksey Yefremov 表示,與衝突相關的供應中斷可能會影響全球產能的很大一部分。這可能會在未來幾個月推高聚乙烯及相關產品的價格。Yefremov 在 3 月 3 日的報告中寫道:“由於全球約 11%–15% 的乙烯/聚乙烯(PE)產能直接受到美國/以色列與伊朗衝突的影響,我們將陶氏化學(DOW.US)和利安德巴塞爾(LYB.US)的評級上調至‘增持’。”該分析師表示,原油價格上漲也使全球成本曲線轉向有利於依賴天然氣原料的美國生產商。隨着油價上漲,亞洲基於石腦油的生產成本變得更加昂貴,從而擴大了美國基於乙烷的生產設施的成本優勢。全球供應收緊KeyBanc 預計,與中東局勢緊張相關的中斷可能導致全球聚乙烯供應暫時減少約 5% 至 10%。石化產業鏈普遍較低的庫存可能會放大這一影響,因爲買家會重建安全庫存。該機構的基本預測方案認爲,未來幾個月美國聚乙烯價格可能上漲約每磅 0.10 美元。在供應更趨緊的情況下,漲幅可能超過每磅 0.15 美元。報告顯示,現貨出口價格已經走高,近期漲幅約爲每磅 0.12 至 0.15 美元。如果中斷持續超過幾周,由此產生的供應緊張可能會在額外產能投產之前持續幾個季度。化學品生產商的贏家與輸家KeyBanc 將陶氏化學(DOW.US)和利安德巴塞爾(LYB.US)的評級均上調至“增持”,理由是它們在乙烯和聚乙烯市場擁有強大的地位。該機構還提高了這兩家公司的盈利預測。對於利安德巴塞爾,分析師目前預計 2026 年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)約爲 37.8 億美元,而此前的預測爲 25.7 億美元。在修訂後的預測下,陶氏化學預計在 2026 年產生約 40.9 億美元的 EBITDA,高於此前約 36.8 億美元的預測。其他公司可能會受到複雜的影響。塞拉尼斯(CE.US)可能受益於甲醇市場的收緊,而奧林(OLN.US)可能從燒鹼及相關化學品價格上漲中獲利。同時,KeyBanc 將艾萬拓(AVNT.US)的評級下調至“與行業持平”。分析師表示,原材料成本上升可能會擠壓利潤率,因爲該公司約 35% 的原材料是基於碳氫化合物的。能源與運輸成本增加壓力地緣政治衝突也在推動更廣泛的能源市場波動。近幾周原油價格大幅攀升。油價上漲往往會擡高全球乙烯成本曲線,這有利於使用更便宜的天然氣原料的美國生產商。與此同時,由於與戰爭相關的保險保費和供應鏈中斷,運輸成本正在上升。集裝箱運費已經上漲,一些承運人宣佈在亞洲至歐洲的關鍵航線上,每個 40 英尺集裝箱的運費增加 900 至 1,400 美元。如果衝突持續且航運中斷繼續,運費可能會保持在高位,並進一步收緊全球石化產品的供應流。需求前景保持穩定儘管價格上漲,KeyBanc 預計石化需求不會出現劇烈下降。包括包裝在內的許多應用被視爲剛需,且往往對價格上漲相對不敏感。相反,分析師預計短期內的市場動態將主要由供應受限而非需求增長驅動。正如 Yefremov 所寫,目前乙烯、聚乙烯和甲醇市場的緊縮是“由供應而非需求驅動的”,這反映的是生產和物流的中斷,而非消費的突然激增。



